Kategoriarkiv: Våra bilar

Kims 1976 Monza

Kims Monza har en kul historia:

“Jag har ägt Monzan i 4 år nu (2018). Det var min mors man som ägde den innan mig.
Den blev ståendes i ett underjordiskt garage i 27 år!
Så jag köpte den och fyllde motorn med olja i cylindrarna, renoverade alla bromsar samt förgasare och har bytt elpumpen i tanken, m.m.
Den har gått ca 14000 mil o är i originalskick. 262 v8 med 350 automat.
Det är helt underbart att ta ut den på sommaren o glida runt på Fina småvägar på landet! 😊
Den är till 99% rostfri!

Det som står på önskelistan:

  • Bygga nytt avgassystem 1-1 istället för 2-1 som är orginal för mysigare ljud!
  • Bytta stötdämparna, o byta förgasare till 4-portare istället för 2port.
  • Byta utväxling i bakaxeln (så att den varvar mindre)
    Mvh Kim!

Så här såg Kims blå Monza ut efter 27 års sömn i underjordiskt garage!

Rolles 1975 Monza

Jag köpte bilen för fyra år sedan, då hade den varit avställd sen 1989.
Föregående ägare köpte bilen 78. Då plockade han ner den i smådelar o lackade den såsom den ser ut idag. Den är även lackad under.
Jag köpte bilen utan motor och låda så jag la bara i en motor som låg här.

Den här vintern har jag lagt i en nyrenoverad cheva 400 sb som ger ca 400+ HP så får vi se hur den går 🙂
Det sitter en kortad Chrysler bakaxel med en diffad 4:10 utväxling med Volvo 142 ans bromsar bak.

Rolle

Christers 1975 Monza


Monza med originalmonterad 350-motor!

En ovanlig kombination, det tillverkades bara drygt 3500 Monzor med 350-motorn. Nu var iofs inte den motorn (heller) något kraftpaket, utan var en kompromiss för att kunna passera delstaten Californiens striktare avgasreningskrav.

Joels 1975 Monza

Användningsområde: busbil samt till och från jobbet och nån sväng på strippen när tillfälle ges

Skick: ganska rostig i bakskärmar, (en bytt) framskärmar skall bytas samt andra bakskärmen.

Plasthuv. Inredning svart galon, förarstol kass men fick tag på fräscha ifrån en Starfire av Björn.
En annan shifter, på g in då original är på tok för okänslig.

Motor:
Block från 89:as van
Toppar Lt1 (76cc)
Compcams 260h kam
Edelbrock performer eps insug
Edelbrock 600
Specialbyggt tråg för att passa monza till Van blocket
Hooker 2129 headers
2,5″ dubbelt avgas
Msd 6al
Holley blå

Växellåda: TH350

Drivlina:
Bakaxel: Ford 8.8, kortad och byggt infästning för Monzas Torquearm
Justerbara länkarmar samt panhardstag
Ytterändar bytt från c-clips till Ford 9″ lager
Skivor från Ford Explorer och bromsok från Saab 9000 med inbyggd handbroms
Kolfiberlameller i diffbroms

Framvagn: standard med S10 spindlar och bromsar, huvudbromscylinder från S10 med skiva/skiva

Framtidsplaner: budget kompressorkonvertering till en början med en Eaton m112 sen får vi se vad det leder till.

Bästa ET 201m:
8.82s – 130kmh (gatdäck, BF Goodrich)