Monza med originalmonterad 350-motor!
En ovanlig kombination, det tillverkades bara drygt 3500 Monzor med 350-motorn. Nu var iofs inte den motorn (heller) något kraftpaket, utan var en kompromiss för att kunna passera delstaten Californiens striktare avgasreningskrav.

Användningsområde: busbil samt till och från jobbet och nån sväng på strippen när tillfälle ges

Skick: ganska rostig i bakskärmar, (en bytt) framskärmar skall bytas samt andra bakskärmen.

Plasthuv. Inredning svart galon, förarstol kass men fick tag på fräscha ifrån en Starfire av Björn.
En annan shifter, på g in då original är på tok för okänslig.

Motor:
Block från 89:as van
Toppar Lt1 (76cc)
Compcams 260h kam
Edelbrock performer eps insug
Edelbrock 600
Specialbyggt tråg för att passa monza till Van blocket
Hooker 2129 headers
2,5″ dubbelt avgas
Msd 6al
Holley blå

Växellåda: TH350

Drivlina:
Bakaxel: Ford 8.8, kortad och byggt infästning för Monzas Torquearm
Justerbara länkarmar samt panhardstag
Ytterändar bytt från c-clips till Ford 9″ lager
Skivor från Ford Explorer och bromsok från Saab 9000 med inbyggd handbroms
Kolfiberlameller i diffbroms

Framvagn: standard med S10 spindlar och bromsar, huvudbromscylinder från S10 med skiva/skiva

Framtidsplaner: budget kompressorkonvertering till en början med en Eaton m112 sen får vi se vad det leder till.

Bästa ET 201m:
8.82s – 130kmh (gatdäck, BF Goodrich)